آیین باور _عضو شورای شهر کرج بر تکمیل مسیر مترو، تأمین قطار و کاهش سرفاصله حرکت تأکید کرد

مجتبی حاجی‌قاسمی، دبیر و رئیس کمیسیون تلفیق شورای اسلامی شهر کرج، با تأکید بر ضرورت توسعه و تکمیل شبکه مترو گفت: این سامانه زمانی می‌تواند جایگاه واقعی خود را در سفرهای روزانه شهروندان پیدا کند که از چند ایستگاه پراکنده به یک «مسیر معنادار» تبدیل شود؛ مسیری که شهروند برای انتخاب آن دلیل مشخصی داشته باشد.

به گزارش آیین باور، حاجی‌قاسمی در نطق پیش از دستور خود با اشاره به روند اجرای خط ۲ متروی کرج، گفت در دوره شورای پنجم حتی وعده افتتاح مسیر چهارراه طالقانی تا ۴۵ متری گلشهر در حدود ۲۰ روز مطرح شده بود، اما به گفته او، تکمیل این مسیر در عمل نزدیک به دو سال زمان برد.

وی تکمیل مسیر تا ایستگاه شهید سلطانی را از اقدامات مهم شورای ششم دانست و افزود: ایجاد یک محور پیوسته از ۴۵ متری گلشهر تا شهید سلطانی، به‌ویژه در ساعات اوج سفر و در رفت‌وآمد میان کرج و تهران، می‌تواند استفاده از مترو را برای شهروندان کاربردی‌تر کند.

حاجی‌قاسمی، کاهش سرفاصله حرکت قطارها به ۱۰ تا ۱۵ دقیقه را یکی از الزامات جذب مسافر دانست و گفت: نمی‌توان از شهروند انتظار داشت برای یک سفر کوتاه وارد ایستگاه شود، اما مدت زیادی در انتظار قطار بماند.

او تأکید کرد که کاهش سرفاصله بدون تأمین قطار کافی امکان‌پذیر نیست و افزود: تا زمانی که قطار کافی در اختیار نباشد، سرفاصله کاهش پیدا نمی‌کند و بدون کاهش سرفاصله نیز نمی‌توان انتظار داشت مترو به انتخاب روزانه مردم تبدیل شود.

رئیس کمیسیون تلفیق شورای اسلامی شهر کرج با اشاره به تجربه سال ۱۴۰۳ گفت: در مقطعی که ریاست کمیسیون عمران شورا را بر عهده داشته، شهرداری کرج بیش از هزار میلیارد تومان نقدینگی در اختیار داشته و پیشنهاد شده بود مدیریت شهری مستقیماً برای خرید قطار اقدام کند.

وی ادامه داد: این موضوع از نظر حقوقی با رئیس سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور و معاون وزیر کشور نیز بررسی شد، اما این پیشنهاد در مدیریت وقت به نتیجه نرسید.

حاجی‌قاسمی در جمع‌بندی سخنان خود گفت: «تا قطار نباشد، سرفاصله کم نمی‌شود و تا سرفاصله کم نشود، مردم از مترو استفاده نمی‌کنند.»